公開日 2022年11月3日 最終更新日 2024年10月31日
2024年10月31日公表値
このデータは隔年の「年度次」です。日付はぞれぞれの月の年度初日 (4月1日) です。月次・日次の値はありません。
目次
製品について
<製品名>
航空旅客動態調査_表5_旅行日数_隔年度次 2015年度 – 2023年度 (列指向形式)
<製品コード>
00600-mlit-00600800-hyo5-full-list
<販売価格>
330円
データ出典
政府統計の総合窓口(e-Stat)(https://www.e-stat.go.jp/)
「航空旅客動態調査」(国土交通省)を基にデータ製作所が作成
「集計結果」を使用しています。
もとデータ | 販売データ |
B列の各行の名称 | OD名、出発空港、到着空港、出発空港_IATA、到着空港_IATA、code_出発_都道府県、code_到着_都道府県 |
2行の名称 | 区分 |
3行の各列の名称 | 日数 |
ブックの別 | 日付、平日・休日 |
このように編集しています。
データの解説
航空旅客動態調査は、統計法に基づく一般統計調査であり、国内線航空旅客の流動特性を把握することを目的として、調査日(調査年の10 月及び11月の平日・休日各1日)に国内線定期便及び定時運航する不定期便を利用するすべての旅客を対象に実施しています。本調査は、流動パターン、旅行目的、空港のアクセス・イグレス等を調査し、出発空港別、ODペア(純流動)別等の集計結果を提供しています。(e-Statから引用)
<平日・休日>
平日
休日
<区分、日数>
*調査を受けた日(宿泊を伴う旅客)
1日目
2日目
3日目
4日目
5日目以上
不明
*旅行日数
1泊2日
2泊3日
3泊4日
4泊5日以上
日帰り
不明
<code_出発_都道府県、出発空港>
*01_北海道
旭川
奥尻
丘珠
釧路
女満別
新千歳
帯広
稚内
中標津
函館
紋別
利尻
*02_青森県
三沢
青森
*03_岩手県
花巻
*04_宮城県
仙台
*05_秋田県
秋田
大館能代
*06_山形県
山形
庄内
*07_福島県
福島
*08_茨城県
茨城
*12_千葉県
成田
*13_東京都
羽田
御蔵島HP
三宅島
新島
大島
調布
八丈島
利島HP
*15_新潟県
新潟
*16_富山県
富山
*17_石川県
小松
*20_長野県
松本
*22_静岡県
静岡
*23_愛知県
小牧
中部
*27_大阪府
伊丹
関西
*28_兵庫県
神戸
*31_鳥取県
鳥取
米子
*32_島根県
隠岐
出雲
石見
*33_岡山県
岡山
*34_広島県
広島
*35_山口県
岩国
山口宇部
*36_徳島県
徳島
*37_香川県
高松
*38_愛媛県
松山
*39_高知県
高知
*40_福岡県
福岡
北九州
*42_長崎県
長崎
福江
*43_熊本県
熊本
天草
*44_大分県
大分
*45_宮崎県
宮崎
*46_鹿児島県
奄美
沖永良部
屋久島
鹿児島
種子島
徳之島
与論
*47_沖縄県
久米島
宮古
石垣
那覇
南大東
北大東
与那国
*99_その他
その他
<code_到着_都道府県、到着空港>
*01_北海道
旭川
奥尻
丘珠
釧路
女満別
新千歳
帯広
稚内
中標津
函館
紋別
利尻
*02_青森県
三沢
青森
*03_岩手県
花巻
*04_宮城県
仙台
*05_秋田県
秋田
大館能代
*06_山形県
山形
庄内
*07_福島県
福島
*08_茨城県
茨城
*12_千葉県
成田
*13_東京都
羽田
御蔵島HP
三宅島
新島
神津島
青ヶ島HP
大島
調布
八丈島
利島HP
*15_新潟県
新潟
*16_富山県
富山
*17_石川県
小松
能登
*20_長野県
松本
*22_静岡県
静岡
*23_愛知県
中部
*27_大阪府
伊丹
関西
*28_兵庫県
神戸
但馬
*30_和歌山県
南紀白浜
*31_鳥取県
鳥取
米子
*32_島根県
隠岐
出雲
石見
*33_岡山県
岡山
*34_広島県
広島
*35_山口県
岩国
山口宇部
*36_徳島県
徳島
*37_香川県
高松
*38_愛媛県
松山
*39_高知県
高知
*40_福岡県
福岡
北九州
*41_佐賀県
佐賀
*42_長崎県
壱岐
対馬
長崎
福江
*43_熊本県
熊本
天草
*44_大分県
大分
*45_宮崎県
宮崎
*46_鹿児島県
奄美
沖永良部
屋久島
喜界島
鹿児島
種子島
徳之島
与論
*47_沖縄県
下地島
久米島
宮古
石垣
多良間
那覇
南大東
北大東
与那国
*99_その他
その他
関連データはこちら
値について
>国土交通省>令和3年度航空旅客動態調査報告書
リンク先から引用、一部抜粋、または、参考にました。
<調査対象>
本調査は、調査実施日に運航する、国内線定期便及び定時運航する不定期便を利用する、全航空旅客を対象としている。
国内航空各社(21 社)からのご協力を得ている。
<調査実施日>
本調査は、平日と休日の旅客流動特性の違いを把握するため、平成 17 年度より平日調査と休日調査の 2 回(各 1 日)を行っている。
令和 3 年度調査においては、調査日を「令和 3 年 11 月 7 日(日)【休日調査】」、「11 月 10日(水)【平日調査】」と設定して実施した。なお、平日運航便のうち、水曜日に運航のない曜日運航便については、11 月 11 日(木)、12 日(金)のいずれかの運航日を調査実施日としている。
また、翌週の同じ曜日を調査予備日として設定し、天候不良等で調査を実施できなかった一部の航空便に対して、再調査を行っている。
<値>
※印は運行路線(直行)は無いが、空港間純流動による移動が20件以上回答された空港間ODを示している。また、20件未満の空港間ODは「その他OD」の欄に集計している。
データについて
<データ期間>
2015年度 – 2023年度
<ファイル形式>
ファイル形式:テキスト (.txt)
文字コード:Unicode (UTF-8)
区切り記号 : コンマ
<ファイルサイズ>
4,315KB
<データ形式>
列指向形式データ
列数:12
行数:35,233 (ヘッダー行を含む)
A列 (日付) Y/M/D | 日付 | 5 item | 月日の部分はすべて4月1日 実際の調査日は11月です。 |
B列 (標準) | 平日・休日 | 2 item | |
C列 (標準) | 区分 | 2 item | |
D列 (標準) | 日数 | 11 item | |
E列 (標準) | OD名 | 618 item | ※印は運行路線(直行)は無いが、空港間純流動による移動が20件以上回答された空港間ODを示している。また、20件未満の空港間ODは「その他OD」の欄に集計している。 |
F列 (標準) | 出発空港 | 80 item | |
G列 (標準) | 出発空港_IATA | 76 item | なし、不明があります |
H列 (標準) | code_出発_都道府県 | 35 item | |
I列 (標準) | 到着空港 | 87 item | |
J列 (標準) | 到着空港_IATA | 81 item | なし、不明があります |
K列 (標準) | code_到着_都道府県 | 37 item | |
L列 (標準) | 人数 (人) | 値 |
データサンプル
日付,平日・休日,区分,日数,OD名,出発空港,出発空港_IATA,code_出発_都道府県,到着空港,到着空港_IATA,code_到着_都道府県,人数 (人) 2015/4/1,平日,調査を受けた日(宿泊を伴う旅客),1日目,新千歳-稚内,新千歳,CTS,01_北海道,稚内,WKJ,01_北海道,14 2015/4/1,平日,調査を受けた日(宿泊を伴う旅客),2日目,新千歳-稚内,新千歳,CTS,01_北海道,稚内,WKJ,01_北海道,13 2015/4/1,平日,調査を受けた日(宿泊を伴う旅客),3日目,新千歳-稚内,新千歳,CTS,01_北海道,稚内,WKJ,01_北海道,6 2015/4/1,平日,調査を受けた日(宿泊を伴う旅客),4日目,新千歳-稚内,新千歳,CTS,01_北海道,稚内,WKJ,01_北海道,0 2015/4/1,平日,調査を受けた日(宿泊を伴う旅客),5日目以上,新千歳-稚内,新千歳,CTS,01_北海道,稚内,WKJ,01_北海道,0 2015/4/1,平日,調査を受けた日(宿泊を伴う旅客),不明,新千歳-稚内,新千歳,CTS,01_北海道,稚内,WKJ,01_北海道,9 2015/4/1,平日,旅行日数,1泊2日,新千歳-稚内,新千歳,CTS,01_北海道,稚内,WKJ,01_北海道,21 2015/4/1,平日,旅行日数,2泊3日,新千歳-稚内,新千歳,CTS,01_北海道,稚内,WKJ,01_北海道,8 2015/4/1,平日,旅行日数,3泊4日,新千歳-稚内,新千歳,CTS,01_北海道,稚内,WKJ,01_北海道,7
活用例
ダウンロードについて
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データ製作所は、利用者がデータを用いて行う一切の行為(データを編集・加工等した情報を利用することを含む。)について何ら責任を負うものではありません。
この製品の料金は後払いです。
330円
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